То је готово 10 посто више него на прошлогодишњој, такође рекордној сајамској ауто-мото манифестацији.
И оваквом изванредном посетом, Салон аутомобила оправдао је статус највећег светског сајамског догађаја у области аутомобилске и праћених индустрија у марту, једног од 11 највећих овогодишњих међународних сајмова у свету и једног од само три међународна салона у Европи.
Манифестација је одржана у условима и даље присутних глобалних привредних, енергетских, комуникационих, технолошких и тржишних турбуленција у аутомобилској индустрији, изазваних како геополитичким превирањима тако и великим технолошким заокретима и новим концептима пословања. Међутим, за разлику од претходних година, у значајној мери су рехабилитовани комерцијални ефекат, уобичајени сајамски попусти и лагери возила за брзу испоруку. Посетиоце и будуће купце додатно су привукли богатија него раније понуда модела, повољнија ситуација у вези са испоруком возила и њихова побољшана доступност, али и финансијски услови за куповину возила, повољније банкарске камате и друге погодности, које је нудио шири спектар банкарских и осигуравајућих институција.
Српска асоцијација увозника возила и делова, која у чланству има све играче на српском ауто и мото тржишту, успела је да под сводовима Београдског сајма окупи историјски великих 257 излагача који су представили 105 аутомобилских и мото брендова са невероватних 180 новитета. Чак 51 аутомобилски бренд премијерно је представио 80 модела, 12 брендова лаких привредних возила представило је 27 премијера, а 42 мото и ATV бренда - 72 премијере. Заступници брендова учинили су све да представе најновију понуду са међународног тржишта, пре свега нових електричних, хибридних и plug-in хибридних модела, као и последње генерације најновијих еколошки усавршених модела са конвенционалним погонима.
Према очекивањима, велику пажњу привукли су излагачи са азијског подручја. У поређењу са претходним салоном аутомобила, када су учествовала три кинеска излагача, ове године их је било чак 20. Посетиоце су нарочиту пажњу поклонили електричном моделу "фиат гранде панда", изузетно значајном не само за нашу привреду него и за приближавање електричних возила српском тржишту и европским стандардима. Ништа мање интересовање није владало ни за електрични "цитроен C3" чија производња такође ускоро почиње у фабрици Стелантис у Крагујевцу.
У вези са новим просторној и организационим околностима, изложбени простор је у извесној мери био "редизајниран": у сусрет појачаном интересовању нових брендова, који су први пут учествовали на овом сајму, делимично је промењен и формат манифестације, а отворени су и нови изложбени простори за представљање нових брендова - хале 2А и 2Б (Ineos, KGM, BYD Auto, BAIC, SWM, JAC, Cenntro, Avantier, Seres, N-moto, Jmev и Chery EV, Foton Motors, Dongfeng, Victory, Baw, Dayun и Yudo). Хала 1 је била резервисана за већину "стандардних" брендова. Они из премијум категорије били су у хали 3 (BMW, Mini, Maserati, Audi и Porsche), а програм лаких доставних возила у хали 3А. Хала 4 је остала резервисана за "Motopassion", а хала 1А и део hale 2B за праћену индустрију и гаражно-сервисну опрему.
И овом приликом није изостало интересовање медија и укупне јавности за најскупљи и ценовно најповољнији модел међу бројним премијерама. Најскупљи аутомобил на сајму био је "масерати GT 2 страдале", чија је цена 480.000 евра, а ценовно најповољнији модел био је "дачија сандеро" - 14.990 евра. Изван овог распона и конкуренције, иако није за продају, у некомерцијалној презентацији налазио се екстраексклузивни "Bugatti Chiron", најскупљи аутомобил који је икада изложен на сајму, "тежак" више милиона евра.
Овогодишње издање "Motopassiona" представило је изузетно богатну понуду мотоцикала свих релевантних светских брендова, укључујући бројне премијере и нове моделе и опрему, чија продаја на тржишту из године у годину расте.
Настављен је пробој новитета у сектору праћене индустрије и опреме, посебно код произвођача компатибилне и праћене опреме за еколошки напредна возила те пуњача за електрична возила и соларних модула за примену у ауто-индустрији. На списку највиђенијих сајамских учесника биле су и финансијске институције и осигуравајућа друштва, струковне организације, клубови, удружења и специјализовани медији. То се посебно односи на банке, лизинг и осигуравајуће компаније, које су, у сарадњи са продавцима и дистрибутерима, припремиле повољне финансијске аранжмане, услове кредитирања, повластице у додатној опреми возила, продуженој гаранцији или условима сервисирања.
Делови праћеног програма за многе посетиоце били су чак и први разлог за посету. "Новинарски дан", намењен медијским професионалцима, дан пред званично отварање сајма, био је један од најпосећенијих и најразноврснијих до сада. Посетиоци су били веома задовољни и "породичним даном", када су породице са децом улазиле по привилегованој цени. Избор за "Miss Салона аутомобила и Сајма мотоцикла" завршен је победом Јане Врањић, која красли штанд JEEP-а. Традиционална смотра oldtajmera "Меморијал принца Томислава Карађорђевића" окупила је шездесетак возила, међу којима је било и стогодишњака. Проглашен је "аутомобил године" у избору AANS ("цитроен C3"). Проглашени су и "најуспешнији у ауто-привреди" од стране Аутомобилског форума ("аутомобил године" такође "цитроен C3", "хит сајма" је "фиат гранде панда", а "најбољи мотоцикл" VOGE 525 DSX). NAVAK је сваког дана фасцинирао посетиоце демонстрацијама безбедне вожње...
Београдски сајам је одлично обавио свој, организациони део посла и, заједно са партнерима - Српском асоцијацијом увозника возила и делова, Удружењем произвођача друмских возила Србије и DDOR Осигурањем Нови Сад - показао се достојним и поузданим ослоном сајамске делатности на ширем међународном плану.
Извор: Кућа добрих вести
